Południowa obwodnica Warszawy przejdzie przez Piaseczno

[sąsiad]

Południowa obwodnica Warszawy przez Piaseczno

Gmina Lesznowola będzie wspierać, także finansowo, budowę dwujezdniowej południowej obwodnicy Warszawy przez swój teren. Szczegóły na stronie www.lesznowola.pl/index.phpid=176&n_id=1982&lan=pl

Wszystkie cztery warianty przebiegu obwodnicy, jakie wykonano na zlecenie gminy wychodzą koło stacji Orlen w Piasecznie na skrzyżowaniu ul. Słonecznej, Mleczarskiej, Okulickiego i Powstańców Warszawy. Ma tam powstać rondo.

Warianty są na stronie:
www.lesznowola.eobip.pl/bip_lesznowola/ ... &page=text

Tzw. "obwodnica drogi 721" ściągnie ruch tranzytowy z węzła autostradowego Konotopa (z Berlina, Gdańska i Katowic), przez węzły Salomea, Opacz (trasy katowickiej), Magdalenka (trasy krakowskiej) do Piaseczna. Dalej przez Konstancin do nowej przeprawy mostowej na Wiśle i na wschód (do Moskwy?). Zwłaszcza, jeżeli Ursynów i Wilanów nie zgodzą się na taką drogę u siebie na/pod ul. Płaskowickiej. A raczej się nie zgodzą, bo jest ich więcej. Czy chcecie mieć autostradę Berlin-Warszawa pod bokiem? Przewidywany jest wzrost natężenia ruchu z obecnych 20 tys. pojazdów na dobę na obecnej ul. Słonecznej do 100 tys. pojazdów na dobę na obwodnicy. Pod oknami MultiHekka.

Czy radni Piaseczna o tym wiedzą? I co zamierzają zrobić?

[teresa]

Wszystkie cztery warianty przebiegu obwodnicy, jakie wykonano na zlecenie gminy wychodzą koło stacji Orlen w Piasecznie na skrzyżowaniu ul. Słonecznej, Mleczarskiej, Okulickiego i Powstańców Warszawy. Ma tam powstać rondo.

Czy oni powariowali? Przecież tam i tak bardzo często tworzą się korki i jeszcze chcą tam dołożyć ruchu?

Czy to chodzi o ciąg dalszy tematu poruszonego w wątku: Południowa Obwodnica Warszawy - Puławska Bis Trasa S-7?

[trzyfx]

A świstak siedzi i...

Droga 721 nigdy nie będzie pełniła roli POW... Po pierwsze nie będzie miała bezpośredniego połączenia z A2, po drugie nawet po przebudowie będzie miała po jednym pasie ruchu w każdą stronę, po trzecie nikt przy zdrowych zmysłach nie będzie pakował się do/z A2 poprzez już zakorkowaną Puławską i 721.

Poza tym zapraszam tutaj:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=639909&page=4

[sąsiad]

3fx jest czujny, ale robi wrażenie, jakby nie rozumiał tekstu, na który odpowiada. Po pierwsze - nie pisałem o "drodze 721" tylko "obwodnicy drogi 721", to zasadnicza różnica. Po drugie - napisałem, którędy będzie miała połączenie z A2: przez węzły Magdalenka, Wolica (no tego wcześniej nie napisałem), Opacz, Salomea, Konotopa. Po trzecie - droga będzie dwujezdniowa, po dwa pasy ruchu na każdej jezdni, wystarczy skorzystać z linku i obejrzeć którykolwiek z wariantów. Bardzo prawdopodobne, że będzie jeszcze miała po obu stronach tzw. drogi serwisowe. Po czwarte droga ta stanie się obwodnicą Warszawy w momencie gdy:
- dojdzie do Wisły,
- protesty mieszkańców i/lub brak funduszy nie pozwolą na budowę planowanej POW przez Ursynów i Wilanów.

[trzyfx]

Oglądałem te rysunki, ale nie znajduję na nich potwierdzenia Twoich słów. Posiadasz jakieś inne opracowania na ten temat?

[Marek13]

Trasa zwana Południową Obwodnicą Warszawy jest przedstawiona na stronie http://siskom.waw.pl/s2.htm To ona ma się łączyć z węzłem Konotopa. Ostatnio pojawiło się w prasie ogłoszenie o pracach związanych z wydaniem pozwolenia na budowę części trasy Węzeł Lotnisko - Węzeł Puławska.

To co jest na stronach Gminy Lesznowola to obwodnica drogi 721. - Magdalenka - Piaseczno. Droga ta będzie łączyła się z drogą S7 węzeł Lesznowola - http://siskom.waw.pl/mapy/s7/s7pd-mapa_sieci_drog.pdf

Na te trasy poczekamy jeszcze kilka lat.

PS. Mając CB na pytanie kierowców jak tam w Magdalence słyszymy obecnie "stoimy od świateł" (oznacza to korek od świateł w Magdalence do świateł z Aleją Krakowską).

[kondzior78]

Dopiero rysunki, a już o protestach chyba niektórzy myślą, z takim podejściem do rzeczy to nigdy nie pojeździmy dobrymi drogami.
Każdy chce jeździć dobrymi drogami tylko nikt nie chce mieć jej obok siebie!
Mówię do tych co chcą protestować: Puknijcie się w mocno głowę i przemyślcie to kilka razy zanim zaczniecie protestować, przez Was to i za 100 lat w Polsce nie będzie dobrych dróg!

Powinni w Polsce zmienić tak prawo dotyczące budowy dróg, że w momencie kiedy zostanie wybrany najbardziej optymalny wariant pod względem ekonomicznym, tranzytowym itp. to żadne protesty nic nie dadzą droga będzie i koniec.

[justynka]

W poniedziałek 29 września, marszałek Adam Struzik oraz wójt gminy Maria Jolanta Batycka-Wąsik podpisali porozumienie dotyczące budowy nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 721 (trasa łącząca Piaseczno z Lesznowolą).

Sygnatariuszami porozumienia byli: Marszałek Województwa Mazowieckiego Adam Struzik i Wójt Gminy Lesznowola Maria Batycka-Wąsik. Bezpośredni nadzór nad realizacją inwestycji będzie sprawował Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie, który na spotkaniu reprezentował dyrektor Krzysztof Kondraciuk.

Gmina dołoży. W ramach zawartego porozumienia gmina Lesznowola zleci i poniesie koszty opracowania miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego uwzględniającego przebieg obwodnicy. Pokryje 15 proc. kosztów z tytułu odszkodowań za wywłaszczone grunty, a także koszty wykonania koncepcji obwodnicy wraz z przygotowaniem materiałów i uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach niezbędnych do realizacji przedsięwzięcia.
Aktualnie na stronie internetowej urzędu gminy Lesznowola znajduje się kilka wariantów przebiegu obwodnicy. żaden z nich nie został jeszcze wybrany do realizacji, planowany przebieg obwodnicy zostanie określony w koncepcji, którą wykona biuro projektowe.

Nie tak szybko - Na dzień dzisiejszy przygotowywana jest specyfikacja istotnych warunków zamówienia do ogłoszenia przetargu w celu wyłonienia wykonawcy, który przygotuje koncepcję nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 721 - informuje rzecznik prasowy MZDW, Monika Burdon. - Wstępnie MZDW zakłada, że koncepcja będzie gotowa na koniec roku 2009, natomiast wykupy gruntów zakończą się w 2011r. Trudno mówić tu o terminach realizacji inwestycji, ponieważ jednym z ważniejszych zadań jest uzyskanie decyzji środowiskowej, w której zawarte są uwarunkowania realizacji inwestycji, jej wpływ na środowisko. Bardzo istotne są również konsultacje społeczne. Proces przygotowania dokumentacji jest stosunkowo długi - podkreśla Burdon.
Z uwagi na planowaną przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad budowę wylotu drogi ekspresowej nr 7 z Warszawy w kierunku południowym, istnieje możliwość, aby w ramach tego przedsięwzięcia zrealizować węzeł trasy z nowym przebiegiem drogi wojewódzkiej nr 721.

autor: Adam Braciszewski
źródło: Kurier Południowy - wydanie nr 264, 2020-08-10

[Marcin KANIA]

[Jankes]

Za dwa, trzy miesiące przy lotnisku Okęcie ma się zacząć budowa nowej drogi ekspresowej, która będzie fragmentem południowej obwodnicy Warszawy. Przez dwa lata ogromnych utrudnień można się spodziewać na Puławskiej i Marynarskiej.

Generalna Dyrekcja Dróg ogłosi dziś przetarg, w którym za dwa-trzy miesiące wybierze wykonawcę ośmiokilometrowej drogi ekspresowej w kształcie litery "L". Będzie prowadzić od ul. Marynarskiej na Służewcu wzdłuż torów linii radomskiej aż za lotnisko Okęcie. To pierwszy odcinek planowej od lat trasy N-S. Powstanie też dwuipółkilometrowy odcinek południowej obwodnicy Warszawy od lotniska do Puławskiej. Trasa ta w przyszłości ma się połączyć za autostradą A2, która od zachodu i od wschodu dotrze do rogatek stolicy.

Po co drogowcy wytyczają arterię z kilkoma ślepymi wlotami, która będzie raczej słabo wykorzystana? Bo uznali, że muszą od czegoś zacząć budowę dróg ekspresowych na południu Warszawy, a to słabo zaludniona część miasta. Drogowcy liczą, że przetarg uda się rozstrzygnąć dość szybko i zimą wykonawca przystąpi do prac przygotowawczych. W październiku wojewoda ma wydać pozwolenie na budowę tego odcinka.

- Roboty potrwają w sumie ponad dwa lata - zapowiada Małgorzata Tarnowska, rzeczniczka mazowieckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Spowodują ogromne zamieszanie w okolicy. Na początek w rejonie ul. Marynarskiej. Po kilku latach od przebudowy jej skrzyżowania przy Galerii Mokotów znowu trzeba będzie wstrzymać ruch tramwajów na Służewiec, bo tamtejsza pętla tramwajowa musi zostać przesunięta. Nad torami planowany jest ogromny węzeł. GDDKiA zapowiada, że utrudnienia dla kierowców będą jak najmniejsze. - Najpierw powstaną nowe wiadukty. Potem zostanie przerzucony na nie ruch ze starych estakad, które zostaną zburzone i postawione od nowa [choć ledwie dziesięć lat temu przeszły kapitalny remont - red.]. Kierowcy zawsze będą mieli po dwa pasy w każdym kierunku.

Gorzej może być na Puławskiej, gdzie powstanie pierwsza część węzła z przyszłą południową obwodnicą Warszawy. Tu zamiast trzech pasów w każdą stronę między Piasecznem a Warszawą w czasie budowy będą tylko dwa. Szczegółową organizację ruchu i harmonogram prac przygotuje ich wykonawca.

Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych zapowiada, że równocześnie z budową węzła przy ul. Marynarskiej będzie poszerzał tę ulicę do trzech pasów w każdym kierunku. Między stacją PKP Służewiec a Galerią Mokotów znikną skrzyżowania z sygnalizacją świetlną. Nad ulicą ma powstać wiadukt dla jadących ul. Postępu. Te prace zaczną się najwcześniej w połowie przyszłego roku.

Wciąż za to nie wiadomo, kiedy rozpocznie się budowa kluczowego odcinka południowej obwodnicy Warszawy - od lotniska do węzła Konotopa pod Piastowem, gdzie ma się połączyć z autostradą A2. Drogowcy nadal wykupują grunty i czekają na decyzję środowiskową. Trzeba też znaleźć mieszkanie zastępcze dla lokatorów domów komunalnych we Włochach i w Ursusie. GDDKiA chce zacząć budowę tego odcinka w przyszłym roku.

Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna
http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,5776930,Start_ekspresowki_kolo_lotniska.html

[teresa]

Gorzej może być na Puławskiej, gdzie powstanie pierwsza część węzła z przyszłą południową obwodnicą Warszawy. Tu zamiast trzech pasów w każdą stronę między Piasecznem a Warszawą w czasie budowy będą tylko dwa. Szczegółową organizację ruchu i harmonogram prac przygotuje ich wykonawca.

Oj to będzie się działo