Druga linia warszawskiego Metra

[iza]

Wjazd samochodem do centrum w czasie budowy drugiej linii metra będzie prawie niemożliwy. Ratusz chce maksymalnie uprzywilejować komunikację miejską - wytyczyć kilkadziesiąt buspasów i zamknąć dla aut most śląsko-Dąbrowski

Wczoraj szef Zarządu Transportu Miejskiego Leszek Ruta zaprezentował pomysł na to, jak mielibyśmy się poruszać po Warszawie podczas drążenia tuneli i budowy stacji metra od ronda Daszyńskiego przy Towarowej, pod świętokrzyską, Powiślem, Portem Praskim i Targową do Dworca Wileńskiego. - Rozkopanie śródmieścia może być szansą dla rozwoju komunikacji miejskiej - uważa. Ma odważną propozycję drastycznego ograniczenia ruchu prywatnego w tej dzielnicy.

Budowa stacji, która według optymistów zacznie się w przyszłoroczne wakacje, wymusi bowiem zamknięcie wielu ważnych ulic: Prostej, świętokrzyskiej i Sokolej. Niemal nieprzejezdne stanie się bardzo ruchliwe skrzyżowanie przy pomniku "czterech śpiących" na Pradze, gdzie zaplanowano stację Dworzec Wileński z tunelem do zawracania pociągów metra. Targowa ma być wyłączona z ruchu niemal na całej szerokości. Duże zwężenia szykują się na Marszałkowskiej przy świętokrzyskiej i na równoległej al. Jana Pawła II na wysokości ronda ONZ.

więcej: http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,5221457.html

[lucja]

Napisali o tym również w życiu Warszawy: "Zamknięte dla aut ulice i mosty oraz bezwzględny priorytet dla komunikacji. Tak ma wyglądać Warszawa w latach 2009 – 2012 w czasie budowy drugiej linii metra."

zdjęcie: http://grafik.rp.pl/grafika_zw/37103.jpg
więcej: www.zw.com.pl/artykul/250458.html

[lucja]

Trzy konsorcja złożyły oferty w przetargu na wykonanie centralnego odcinka II linii metra - poinformowała spółka Metro Warszawskie. Ich oferty wahają się o 5,9 do 6,2 mld zł, choć miasto szacowało koszt na połowę mniej.

Odcinek centralny II linii warszawskiego metra połączy Rondo Daszyńskiego z Dworcem Wileńskim. Na długości ok. sześciu km km powstanie siedem stacji: "Rondo Daszyńskiego", "Rondo ONZ", "świętokrzyska", "Nowy świat", "Powiśle", "Stadion" i "Dworzec Wileński".

więcej: www.tvn24.pl/-1,1552791,wiadomosc.html

[Jakub]

Stołeczny ratusz przedłuża namysł nad tym, co zrobić z budową drugiej linii metra. Oferty złożone w przetargu na zaprojektowanie i budowę odcinka pomiędzy Dworcem Wileńskim a rondem Daszyńskiego są dużo droższe, niż zakładali miejscy urzędnicy - najtańsza opiewa na 5,8 mld zł, a ratusz zarezerwował na ten cel tylko 2,8 mld.

W pierwszej chwili władze Warszawy zapowiadały, że decyzję: rozstrzygnąć przetarg czy też go unieważnić podejmą do końca czerwca. Jednak wczoraj prezydent Hanna Gronkiewicz-Waltz powiedziała "Gazecie", że ratusz potrzebuje trochę więcej czasu na analizy w tej sprawie. Werdykt ma zapaść w połowie lipca.

Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna

[Jankes]

Gronkiewicz-Waltz: Jeżeli nie będzie metra, to też dobrze

- Wszystko zależy od strony ekonomicznej - mówiła Hanna Gronkiewicz-Waltz w TVN24 pytana o to, czy miasto zdąży z budową drugiej linii metra przed Euro2012. Stwierdziła, że metro nie jest niezbędne. - Jeżeli nie będzie metra, to też będzie dobrze, a jeśli metro będzie, to będzie 135 procent wykonania normy - powiedziała prezydent Warszawy.

więcej: http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,5430602,.html

[lukasz]

Druga linia metra dopiero w 2015 roku. Ratusz szykuje zastępcze scenariusze na wypadek unieważnienia przetargu na budowę drugiej linii metra. - Ten pociąg już odjechał. Na Euro 2012 nie zdążymy, ale to żadna tragedia - powiedział w piątek Zenon Mikulec, który odpowiada w Metrze Warszawskim za przygotowanie inwestycji.

więcej: http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,5471814,.html

[Kinga Panasiuk]

W środę prezydent Warszawy Hanna Gronkiewicz-Waltz oficjalnie unieważniła przetarg na budowę drugiej linii metra - podał portal gazeta.pl. Wykonawcy chcieli dwa razy tyle, ile planował wydać ratusz. Nowy przetarg ma być rozpisany na przełomie września i października.

Nieoficjalnie o takiej decyzji władz miasta mówiło się w kuluarach ratusza już od kilku tygodni. Przetarg został unieważniony, bo oferty trzech konsorcjów budowlanych, które zgłosiły się do przetargu, ponad dwukrotnie przewyższały kosztorys. Miasto zamierzało wydać około trzech mld zł, a wykonawcy żądali sześciu. W tym około miliarda na ewentualne kary, które konsorcja miałyby zapłacić, gdyby nie zdążyły zakończyć budowy w 45 miesięcy, tak jak chciał tego ratusz.

Prezydent Gronkiewicz-Waltz, tłumacząc decyzję władz stolicy, powoływała się na ekspertów, którzy inwestycję przy takiej cenie uznali za "ekonomicznie nieopłacalną", tym bardziej, że nie było szans na otrzymanie dotacji z Unii Europejskiej.

więcej: http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,5507640,.html

[kameleon]

Koncerny z Chin chcą wybudować drugą linię dwa razy taniej niż hiszpańskie i niemieckie – mówi minister sportu. Prezydent Warszawy zachęca je do udziału w powtórce przetargu już jesienią.

Chińczycy chcą wybudować nam metro za pół ceny?
http://www.zw.com.pl/artykul/2,279991_Chinskie_metro_za_pol_ceny_.html

[Joniec]

wiedziałam, że jak wybudują sobie stadiony w Pekinie to u nas całe EURO2012 ruszy z kopyta

[lukasz]

W ciągu tygodnia Metro Warszawskie ma przygotować dokładny harmonogram budowy drugiej linii metra, który nie sparaliżuje miasta w czasie Euro 2012.
Tak zdecydował wczoraj komitet sterujący, w którego skład wchodzą wszyscy urzędnicy odpowiedzialni za przygotowanie tej inwestycji. Na jego czele stoi wiceprezydent Jacek Wojciechowicz. Ratusz zapowiada, że na przełomie września i października ogłosi kolejny przetarg na budowę centralnego odcinka metra od Ronda Daszyńskiego do Dworca Wileńskiego. Nie ma już jednak szans, by skończyć ten fragment przed Euro 2012. Urzędnicy zastanawiają się teraz, co zrobić, by kibice, którzy przyjadą na mistrzostwa, nie zastali totalnie rozkopanego śródmieścia i Pragi. - W grę wchodzi nawet przesunięcie budowy stacji Dworzec Wileński po Euro 2012 - mówi Leszek Ruta, szef Zarządu Transportu Miejskiego.

Przedstawiciele Metra Warszawskiego muszą w najbliższych dniach określić nowe terminy budowy drugiej linii. Najprawdopodobniej czas robót zostanie wydłużony. Przypomnijmy, że w poprzednim przetargu zakładano, że centralny odcinek drugiej linii metra powstanie w ciągu 45 miesięcy. Firmy przyznawały zaś, że w cenę wliczały ewentualne kary za spóźnienia. To właśnie m.in. przez to zgłoszone kwoty sięgały sześciu miliardów zł. Kosztorys metra zakładał zaś, że ten odcinek będzie kosztować 2,8 mld zł. Metro musi jeszcze przygotować analizę w sprawie budowę bemowskiego odcinka drugiej linii. Urzędnicy muszą sprawdzić, czy można rozpocząć budowę tego fragmentu od ronda Daszyńskiego, by potem sukcesywnie oddawać do użytku kolejne stacje. Wcześniej zakładano, że budowa zacznie się od strony zachodnich rogatek Warszawy, gdzie ma powstać baza techniczna dla drugiej linii metra. Istniejąca baza na Kabatach miała obsługiwać jedynie centralny odcinek drugiej linii. Pociągi miały zjeżdżać podziemnym łącznikiem między obiema liniami, który powstanie pod pl. Defilad.

Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna

[Jankes]

Czy światowy kryzys i start chińskich firm sprawią, że spadnie cena budowy drugiej linii metra? Liczą na to władze Warszawy, które wczoraj ogłosiły drugi przetarg na budowę kolejki między rondem Daszyńskiego a Dworcem Wileńskim

Firmy, z którymi miasto poprzednio rozmawiało o budowie tego sześciokilometrowego odcinka wyceniały ją na od 5,8 do 6,2 mld. To dwa razy więcej, niż planował ratusz. Dlatego pierwszy przetarg unieważniono w lipcu.

więcej: http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,5816225,_.html

[lukasz]

Nie będzie łatwo wybrać firmę, która zaprojektuje i zbuduje centralny odcinek drugiej linii metra od ronda Daszyńskiego do Dworca Wileńskiego. Zainteresowane inwestycją konsorcja zarzuciły Metro Warszawskie protestami w sprawie przetargu.

więcej: http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,95190,5958742,.html

[Jankes]

Budowa wschodniego i zachodniego odcinka drugiej linii metra została wykreślona z wieloletniego planu inwestycyjnego stolicy - donosi "Super Express". Zabrakło też pieniędzy na kilka innych ważnych inwestycji.

Z wieloletniego planu na lata 2007-2013 wypadły odcinki metra na wschód od Ronda Daszyńskiego i na zachód od Dworca Wileńskiego. W pierwszym etapie budowy ma powstać tylko siedem stacji na odcinku centralnym. Pozostałe stacje mają zostać wybudowane po roku 2013.

Oprócz metra z planu wykreślono między innymi budowę ulicy Nowolazurowej, Czerniakowskiej-bis i nowoczesnej Bartyckiej oraz linii tramwajowej na Tarchomin - pisze "Super Express".

źródło: http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,95190,6050594,.html

[lukasz]

- Przetarg na budowę drugiej linii metra może być zagrożony - alarmują eksperci. Sprawę naprostował szybko wiceprezydent Jacek Wojciechowicz, który na antenie TVN Warszawa zapewnił, że o unieważnieniu nie ma mowy. - Pikanterii dodaje fakt, że poinformowały o tym osoby nie do końca niezainteresowane sprawą - mówi Wojciechowicz.

Według niezależnych ekspertów, przetarg był wyjątkowo niedopracowany. - Źle przygotowali specyfikacje istotnych warunków zamówienia: nie wpisali gdzie wadium ma być złożone - ujawnia Adrian Furgalski, specjalista od transportu z Zespołu Doradców TOR. (...)

więcej: www.tvnwarszawa.pl/-1,1592779,0,,,wiadomosc.html

[Jankes]

II linia metra niezgodna z prawem. Budowa metra z Woli na Pragę znów może stanąć pod znakiem zapytania. Mostostal Warszawa zapowiedział złożenie protestu w przetargu na centralny odcinek drugiej linii podziemnej kolejki, bo według tej firmy, zwycięska oferta jest niezgodna z polskimi przepisami.

więcej: www.tvnwarszawa.pl/-1,1598699,0,,,wiadomosc.html