Komunikacja w Gminie Piaseczno

[ulica Puławska]

link do galerii przedstawiającej postęp prac budowlanych przy Dworcu PKP w Piasecznie:
http://www.piaseczno4u.pl/component/k2/ ... 7a8CJR_uSp

[Redakcja]

1 sierpnia 2014 roku wchodzą w życie zmiany w taryfie biletowej komunikacji miejskiej i podmiejskiej ZTM
http://www.powiat-piaseczynski.info/pia ... rpnia-2014

[ulica Puławska]

=VIDEO=
TVP WARSZAWA 20.07.2014 Telewizyjny Kurier Warszawski
od 3 minuty jest materiał o powstaniu buspasu na ulicy Puławskiej - jest to bardzo realne i musimy wszystko zrobić aby powstał

http://www.tvp.pl/warszawa/informacyjne ... 4/16115006

[Beata]

Od 1 sierpnia będziemy dużo taniej podróżować autobusami ZTM po powiecie. Pod koniec czerwca radni Warszawy uchwalili nowe taryfy adresowane do mieszkańców podstołecznych gmin. Największą zmianą jest wprowadzenie biletów miesięcznych i kwartalnych obowiązujących wyłącznie w II strefie (podmiejskiej). Do tej pory pasażerowie wsiadający na przystankach w powiecie piaseczyńskim musieli kupować bilety dwustrefowe, niezależnie od tego, czy wjeżdżali do strefy I.

Od 1 sierpnia za bilet 30-dniowy ważny tylko w strefie podmiejskiej zapłacimy 112 zł (dziś trzeba kupić bilet dwustrefowy za 210 zł), a za kwartalny 282 zł (dziś 536 zł).

Od początku sierpnia podwarszawskie samorządy mogą również podpisywać porozumienia z Zarządem Transportu Miejskiego i wprowadzać u siebie karty Warszawa+ ważne w obydwu strefach. Ich posiadacze zapłacą za bilet 30-dniowy 196 zł, a za kwartalny 482 zł. Przewoźnikowi dopłaci gmina, w której mieszka pasażer. Jak poinformował nas Igor Krajnow, rzecznik ZTM, od 1 sierpnia Warszawa+ zaistnieje tylko w Markach.

PIOTR CHMIELEWSKI http://nadwisla.pl/index.php?pokaz=tekst&id=3229

[Redakcja]

źródło Kurier Południowy http://kurierpoludniowy.pl/archiwalne/p ... zno539.pdf

[Filip]

Wygląda na to, że Piaseczno włączy się do systemu Karty Warszawiaka Plus. Będzie taniej dla mieszkańców, chociaż niekoniecznie dla gminy. Wyciąg z protokołu kierownictwa gminy. "Mieszkańcy gmin, które przystąpiłyby do porozumienia z ZTM, płaciliby mniej za bilety długookresowe na przejazd w I i II strefie. Przykładowo bilet 30-dniowy imienny ważny w obu strefach kosztuje obecnie 210,- zł (ulgowy 105,- zł), ze zniżką taki bilet kosztować będzie 196,- zł (98,- zł). w przypadku biletu 90-dniowego cena wyniesie 482 zł zamiast 536,- zł. (...) Różnicę w cenie biletów będą pokrywały samorządy. Przy założeniu, że z Karty Warszawiaka Plus skorzysta ok. 7-8 tys. osób, średnio miesięcznie byłby to koszt ok. 128.000,- zł, a rocznie ok. 1.530.000,- zł. Ponadto Gmina ponosiłaby koszty związane z wydawaniem spersonalizowanych kart oraz ich rejestracją."

[Redakcja]

Od 6 października 2014 roku zostanie uruchomiona linia komunikacji zbiorowej L-25 na trasie Piaseczno - Sobików
http://www.powiat-piaseczynski.info/gor ... no-sobikow

[Redakcja]

Od 6 października 2014 roku zaczną kursować dwie nowe linie autobusowe, które usprawnią komunikację w południowej i wschodniej części gminy Piaseczno.
Linia L24 będzie jeździła po trasie: Piaseczno - Żabieniec - Jastrzębie - Chylice - Żabieniec - Piaseczno.
Linia L25: Piaseczno - Żabieniec - Orzeszyn - ... - Sobików gmina Góra Kalwaria.

NOWE LINIE AUTOBUSOWE L24 I L25
http://www.powiat-piaseczynski.info/pia ... -l24-i-l25

[ulica Puławska]

zapowiedzi przedwyborcze:)
http://mws.org.pl/artykul,transport-dla-piaseczna,9258

Transport dla Piaseczna.



Dla ponad 70-tys mieszkańców Piaseczna i okolic codzienna komunikacja ze Stolicą zajmuje ponad godzinę, nawet jeśli korzystają z połączeń kolejowych.
Na ulicy Puławskiej, w godz. 14-19 w dni robocze, natężenie ruchu samochodowego przekracza 2 tys. pojazdów na godzinę. Sumaryczne dane dotyczące liczby osób zmierzających do Warszawy kształtują się na poziomie 4800 osób/h w godz. szczytu porannego*. To tyle, ile korzysta rano z metra na Ursynowie.
Celem strategicznym dla Burmistrza Piaseczna powinno być udrożnienie komunikacji z Warszawą. Wraz z ekspertami m. in. Wydziału Transportu Politechniki Warszawskiej oraz dysponując istniejącymi analizami, zamierzam stawić czoła temu wyzwaniu.
Chcę doprowadzić do skrócenia czasu dojazdu do Warszawy komunikacją publiczną dla tysięcy mieszkańców: Piaseczna, Julianowa, Józefosławia, Jazgarzewa, Głoskowa, Chyliczek oraz innych pobliskich miejscowości. Dodatkowym efektem będzie ograniczenie negatywnego oddziaływania transportu miejskiego na środowisko przez zastąpienie części autobusów bardziej wydajnym i nie dymiącym transportem - tramwajem.
Niektórzy pamiętają szybkie połączenie trolejbusowe, które przestało być opłacalne i zostało zlikwidowane w latach 90-tych na rzecz linii autobusowych. Być może rachunek ekonomiczny ówczesnych budżetów gmin wystarczająco tłumaczył takie działania, jednak wkrótce mija 20 lat od tamtych decyzji. Czas i technologie nie stoją w miejscu, zmienia się poziom świadomości ekologicznej i nadeszła pora, by zmierzyć się z tym problemem, który do tej pory narastał, a nie znalazł rozwiązania.
Istnieje szereg analiz dotyczących rozwoju sieci komunikacji miejskiej dla Piaseczna i okolic, w tym opracowana w 2006 r. „Analiza funkcjonalno-ruchowa trasy tramwajowej do Piaseczna oraz jej analiza techniczna” **. Po uaktualnieniu o dane demograficzne i uwzględnieniu kluczowych lokalizacji, jak np. Cmentarz Południowy, otrzymamy materiał do wykorzystania w planowaniu komunikacji.
Z uwagi na położenie przyszłej trasy tramwajowej i usytuowanie jej przystanku w rejonie dworca kolejowego w Piasecznie, będzie ona odgrywać znaczącą rolę, jako węzeł komunikacyjny łączący Gminę Piaseczno ze Stolicą. Niestety, trasa tramwajowa do Piaseczna nigdy nie została uwzględniona w planach zapisanych w Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego m.st. Warszawy i w Strategii Zrównoważonego Rozwoju Systemu Transportowego m.st. Warszawy na lata 2007-2013 i dalsze. Do listy problemów doliczyć należy nakłady związane z przebudową ulicy Puławskiej na odcinku niemal 5 km i powierzchni ok. 18 000 m kw., konieczność przebudowy ponad 30 skrzyżowań, wykonania tunelu w nasypie łącznicy kolejowej w okolicy dawnej fabryki Polkolor, czy choćby rozwiązanie kolizyjności z trasą kolejki wąskotorowej.
Rozwiązanie tych i zapewne szeregu innych kwestii stanowić powinno strategiczny kierunek alokacji zasobów gminy, które, jak wierzę, przyczynią się do zwiększenia dostępności terenów i obiektów mieszkaniowych, biurowych, usługowych, co przyczyni się do rozwoju gospodarczego Piaseczna i okolic.
Biorąc pod uwagę szereg wymagań jak np. długość trasy, zakładaną częstotliwość kursowania tramwajów, wielkość przewozów pasażerskich i koszt zakupu taboru należy przyjąć, że łączne, minimalne koszty budowy trasy tramwajowej do Piaseczna będą na poziomie 375 mln zł + VAT.
Oczywiście, nie jest to zadanie tylko dla naszej gminy. Członkostwo Polski w Unii Europejskiej dało samorządowcom instrumenty, które należy umiejętnie wykorzystywać. W zwalczaniu komunikacyjnych bolączek Gminy Piaseczno może pomóc nowe narzędzie pn. Zintegrowane Inwestycje Terytorialne (ZIT). Dzięki niemu samorządy dużych miast i pobliskich gmin, funkcjonalnie z nimi powiązanych, mogą realizować wspólne przedsięwzięcia, łączące działania finansowane z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego i Europejskiego Funduszu Społecznego. Możliwa będzie między innymi budowa ścieżek rowerowych oraz parkingi P+R
Barbara Rudzińska-Mękal - kandydatka na Burmistrza Piaseczna
* (zgodne z modelem WBR 2005, prognoza na lata 2015 i 2025)
** (opracowane przez Transeko, źródło SISKOM)

[ulica Puławska]

Czy Hania wie co robi?????? Czy chodzi jej o lincze ludzi?????

http://www.fronda.pl/a/ztm-ujawnil-adre ... 46184.html

"ZTM ujawnił adresy kontrolerów biletów. Gapowicze zachęcają do "odwiedzin"

Na stronach internetowych Zarządu Transportu Miejskiego w Warszawie znalazły się nie tylko imiona i nazwiska nowych kontrolerów biletów, ale także ich… adresy.
Jak zauważa portal Natemat.pl, stawia to w dość niekomfortowej sytuacji tych wszystkich kontrolerów, którzy przyłapali mieszkańców stolicy na jeździe na gapę i wystawili im mandat. Trzeba do tego pamiętać, że nie wszyscy przyjmują taką karę ze spokojem. Czy to znaczy, że – po krótkim poszukiwaniu w Google – gapowicze będą „odwiedzać” nielubianych kontrolerów?

W sieci już krąży mail, zachęcający do składania takich wizyt. „Lista możliwości, co możemy zrobić z domowymi adresami mieszkań kanarów i do czego je wykorzystać jest nieograniczona" – piszą autorzy listu.

Skąd taka praktyka w stołecznym ZTM? Zarząd postanowił poinformować o wyborze najkorzystniejszych ofert w postępowaniu o zawarcie umowy ramowej na usługi kontroli biletów. Wziął jednak pod uwagę wyłącznie przepisy prawa zamówień publicznych, zapominając o ochronie danych osobowych…"

[ulica Puławska]

http://www.tvp.info/18419893/gapowicz-z ... ontrolerow

[ulica Puławska]

http://wawalove.pl/Dane-osobowe-kanarow-w-sieci-a17155

[ulica Puławska]

http://wiadomosci.onet.pl/warszawa/absu ... etow/17msv

"Chcesz wiedzieć, jak się nazywa i gdzie mieszka kontroler biletów, który dał ci mandat w autobusie czy tramwaju? Nie ma problemu. Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie opublikował na swojej oficjalnej stronie internetowej listę wszystkich świeżo zatrudnionych kontrolerów, z ich pełnymi danymi osobowymi."

[ulica Puławska]

Haniu co Ty robisz? przecież powszechnie wiadomo, że jest to najbardziej nielubiana grupa zawodowa, ale zrobić coś takiego, że podać na stronie ztm dokładnie gdzie mieszkają? Miejscowoś, ulica nr domu, mieszkania???

Brak słów

[ulica Puławska]

Nie rezygnujemy z buspasa - tak głosi komunikat ZTM
http://www.haloursynow.pl/artykuly/ztm- ... j,3241.htm