Rzeczone pismo:
Witam serdecznie,
Proszę Państwa miałem w dniu 19 listopada br. wątpliwą przyjemność podróżowania autobusem Mercedes Sprinter o numerze rejestracyjnym WPR35446 obsługującym linię uzupełniającą L-3. Autobus planowo wyruszył z PKP Piaseczno o godz. 15:10 i udał się w kierunku Jastrzębca. Niestety dość szybko okazało się, że jest bardzo duże zainteresowanie tym kursem wśród pasażerów. Już na dworcu PKP wsiadło około 8 pasażerów. Jednak najgorsze miało dopiero nastąpić po przystanku Nadarzyńska mieliśmy już w autobusie co najmniej 4 pasażerów stojących co dało łączna liczbę pasażerów w liczbie 20 w busie, który jest przeznaczony dla 16 pasażerów i to siedzących. Z resztą Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienie na obowiązujący przetarg z firmę SEKAR-TRANS nawet nie przewidywała stojących pasażerów na linii uzupełniającej L-3, tylko na linii L-1 !. Mimo tego ciągle dochodzi do naruszeń i nadmiaru pasażerów na kursach 8:16 z sołectwa £azy do PKP Piaseczno czy właśnie na kursie 15:10 z PKP Piaseczno do Jastrzębca. Co ciekawe kurs realizowany w dniu 19 listopada br. był jeszcze ciekawszy na przystanku Kusocińskiego, bo tam czekało kolejnych 9 pasażerów. Nie wiem jak weszli ci ludzi do autobusu, ale udało się ich upchnąć i autobus wyruszył w dalszą trasę z 29 pasażerami na pokładzie !. To jest już rekord świata !. Co ciekawe ilość pasażerów spadała w umiarkowany sposób. Na przystanku Stara Iwiczna Nowa i Kielecka wysiadło tylko dwóch pasażerów. Za każdym razem wszyscy stojący musieli wysiadać, aby wypuścić pasażerów chcących wysiąść. Wydawało się, że rozluźnienie nastąpi na przystanku Szkolna w Lesznowoli. Także tutaj nie nastąpiła znacząca poprawa, bo co prawda z sześc osób wysiadało, ale wsiadło pięć nowych. Tym samym w Lesznowoli nadal w autobusie przebywało 24 pasażerów, co oznacza, że limit 16 osób był znacząco przekroczony. Dopiero na przystanku Rolna w £azach ilość pasażerów osiągnęła 16 osób.
Muszę przyznać, że dzisiejsza sytuacja była dla mnie ogromnym szokiem !. Bardzo dobrze mam w pamięci wydarzenia związane z tragicznym wypadkiem w Nowym Mieście nad Pilicą i gdyby doszło do jakiejkolwiek kolizji w dniu dzisiejszym mogłoby dojść do kolejnej tragedii. Już na początku tego roku przerabialiśmy sytuację z porannym kursami dla dzieci. Tutaj rzeczywiście udało się nam w znaczący sposób poprawić sytuację. Jednak zapomnieliśmy o kursach wracających z Piaseczna. Sytuacja jest naprawdę dramatyczna. Pasażerowie z niej się śmieją, jednak jest to śmiech przez łzy. Dodam, że oczywiście osoby stojące w przejściu nadal nie mają czego się trzymać, bo brakuje poręczy. Także nawet tak podstawowe warunki bezpieczeństwa nie są zachowane. Tutaj warto zaapelować do gminy Lesznowola, aby przy następnym przetargu w Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienie została obowiązkowo zapisana poręcz w każdym autobusie obsługującym linię uzupełniające L-1, L-3 i L-4.
Na koniec dodam, że potrzebne jest przeprowadzenie wnikliwych badań potoków pasażerskich i sprawdzenie popytu na linię uzupełniające w naszej gminie. Widać po ostatnich kursach, że lawino rośnie zainteresowanie nasza komunikacją miejską. Mimo tego nie ma odpowiedniego taboru i warunków do aktualnej podaży na usługi transportowe i komunikacyjne.
Proszę Państwa o interwencję i przeciwdziałanie podobnym sytuacją, które miały miejsce w dniu 19 listopada br. Bez tego nie zachowamy nawet podstawowych warunków bezpieczeństwa dla pasażerów i mieszkańców gminy Lesznowola.
Z wyrazami szacunku
Kamil Myszyński
Stowarzyszenie Dom Wszystkich Polska
Otrzymują:
- wójt gminy Lesznowola
- Zarząd Transportu Miejskiego m.st Warszawy
- firma SEKAR-TRANS
![Obrazek](http://phototrans.pl/images/photos/original/46/601105.jpg)
Mam ogromną nadzieję, że w końcu ktoś zareaguje na to co dzieje się na linii L-3 w gminie Lesznowola.
Pozdrawiam Kamil Myszyński