Trasa NS S7 Warszawa - Grójec

[aurelita4]

Ostatnio w Internecie natrafiłam na www i facebooka akcji tak dla S7. Fajnie, gdyby ta akcja coś dała, może by się wreszcie Puławska do Piaseczna odkorkowała:) Co sądzicie?

[Majkel]

Siedem firm zgłosiło się do przetargu na opracowanie koncepcji odcinka trasy ekspresowej S7 pomiędzy Grójcem a Warszawą. Jego budowa byłaby ratunkiem dla totalnie zakorkowanej Puławskiej, ułatwiłaby też warszawiakom wyjazd w kierunku Krakowa, Katowic i Wrocławia.
29-kilometrowy fragment S7 będzie zaczynać się kilka kilometrów za Tarczynem, gdzie odłączy się od istniejącej trasy krakowskiej. Będzie przebiegać przez tereny Grójca, Piaseczna i Lesznowoli, zakończy się przy węźle Lotnisko na południowej obwodnicy Warszawy. Droga będzie dwujezdniowa, będzie mieć sześć węzłów: w Zamieniach, Lesznowoli, Antoninowie, Złotokłosie oraz dwa w rejonie Tarczyna. W ramach inwestycji zaplanowano 33 obiekty inżynierskie, w tym 8 wiaduktów w ciągu trasy, 22 nad lub pod tą drogą, dwie kładki dla pieszych oraz jedno przejście dla dużych zwierząt w rejonie wsi Szczaki.

- Puławska-bis to uproszczenie, ten odcinek S7 nie zastąpi Puławskiej, choć rzeczywiście może ją trochę odciążyć z samochodów jadących tranzytem - mówi Robert Chwiałkowski ze stowarzyszenia Siskom promującego rozwój infrastruktury. - Dla mieszkańców Piaseczna czy Lesznowoli raczej nie będzie stanowić alternatywy dla Puławskiej, no, może z wyjątkiem tych, którzy będą jechać na Służewiec.

Warszawski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad zebrał właśnie oferty w przetargu na opracowanie koncepcji tej trasy. Firmy miały za zadanie m.in. opracowanie dokumentacji geologiczno-inżynierskiej i hydrologicznej, koncepcji programowej, audytu bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz ostatecznej decyzji środowiskowej - czyli kompletnej dokumentacji potrzebnej do starań o pozwolenie na budowę.

- Wykonawca projektu będzie miał 28 miesięcy od podpisania umowy na zakończenie prac - informuje Małgorzata Tarnowska, rzeczniczka warszawskiego oddziału GDDKiA

Do przetargu zgłosiło się siedem firm. Najtańszą ofertę - niespełna 1,4 mln zł - złożyła spółka Jacobs Polska z Warszawy. Nieco droższa (1,7 mln zł) była oferta firmy Transprojekt Gdański, a najdroższa - firmy Sener, która za swoje prace chciała 3,6 mln zł.

Niestety, nie wiadomo, kiedy rozpocznie się budowa Puławskiej-bis. W rządowych dokumentach określana jest jako inwestycja przewidziana do realizacji "po 2013 r." Nieoficjalnie mówi się o latach 2017-2018. http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... dowa_.html

Więcej o trasie S7 i jej przebiegu na stronie SISKOM http://siskom.waw.pl/s7-warszawa-grojec.htm

[Beata]

Niestety, jak ze wszystkim nie wiadomo, kiedy rozpocznie się budowa Puławskiej-bis.

[Filip]

Przetarg na budowę drogi ekspresowej S7 z Warszawy do Grójca planuje ogłosić w marcu Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Długo oczekiwana inwestycja zapewni sprawną komunikację między południem Mazowsza a stolicą, ułatwi dojazd do lotniska w Warszawie.

O realizację inwestycji od lat zabiegają mieszkańcy podwarszawskich miejscowości, którzy zebrali 7 tys. podpisów pod petycją w sprawie przyspieszenia budowy drogi ekspresowej.

Jak poinformowała rzeczniczka GDDKiA w Warszawie Małgorzata Tarnowska, inwestycja pomoże także usprawnić komunikację Warszawy i okolic, m.in. gmin Lesznowola i Piaseczno, gdzie jest bardzo duże natężenie ruchu drogowego. Jej celem jest też – jak zaznacza - aktywizacja gospodarcza terenów zlokalizowanych w sąsiedztwie drogi ekspresowej S7.

Planowana droga ekspresowa ma mieć ok. 29 km, rozpoczynać się w węźle Warszawa Lotnisko, a kończyć na istniejącej obwodnicy Grójca.

Dostęp do trasy będzie poprzez węzły drogowe: Zamienie, Lesznowola, Antoninów, Złotokłos oraz Tarczyn Północny i Tarczyn Południowy.

Nowa droga będzie mieć dwie jezdnie o trzech lub dwóch pasach w zależności od odcinka; od węzła "Lotnisko" do węzła "Lesznowola" – dwie jezdnie po trzy pasy ruchu, od węzła "Lesznowola" do końca trasy - dwie jezdnie po dwa pasy ruchu.

Dla obsługi terenów przyległych do trasy zaprojektowane zostały wiadukty nad lub pod drogą oraz dwie kładki dla pieszych (w rejonie miejscowości Kolonia Lesznowola i Podole). Wykonane zostaną także urządzenia ochrony środowiska, m.in. zabezpieczenia przeciwhałasowe, przejścia dla zwierząt, urządzenia związane z odwodnieniem drogi.

Szacunkowy koszt przedsięwzięcia to ok. 1,4 mld zł. Ekspresówka ma powstać do 2019 r. http://wiadomosci.onet.pl/warszawa/mazo ... ojec/m6nhq

[Redakcja]

8 września rząd przyjął Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023 - S7 Warszawa-Grójec
http://www.powiat-piaseczynski.info/pia ... -2014-2023

[Redakcja]

18 września 2015 roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na budowę południowego wylotu ze stolicy- trasy S7 łączącej Warszawę z Grójcem
http://www.powiat-piaseczynski.info/pia ... awa-grojec

[Ireneusz]

Mazowiecki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad ogłosił przetarg na odcinek drogi ekspresowej S7 Warszawa – Grójec. Mieszkańcy miejscowości leżących w ciągu drogi nie kryją zadowolenia z nadchodzącej inwestycji.

Lesznowola w euforii

Lesznowola widzi w drodze ekspresowej S7 bardzo dużo możliwości. – To świetna wiadomość dla nas. Lesznowola czeka na tą drogę tak naprawdę od 28 lat – mówi portalowi „RynekInfrastruktury.pl” burmistrz Lesznowoli, Maria Batycka-Wąsik. – Ta droga stworzy możliwości do rozwoju i usprawni ruch w naszej okolicy – dodaje.

Połączenie dwóch inwestycji drogowych w regionie cieszy mieszkańców i władze. – Do tego projektu dochodzi drugi jakim jest obwodnica Lesznowoli w ciągu DW-721. Ma się ona łączyć z nową S7 w jednym z dwóch węzłów, które powstaną w naszej okolicy. Takie rozwiązanie niesamowicie nas cieszy ponieważ otwiera multum możliwości rozwoju dla naszej gminy – mówi Maria Batycka-Wąsik.

Na obwodnicę Lesznowoli w ciągu DW-721 będzie trzeba jeszcze poczekać. Sejmik Województwa Mazowieckiego wpisał ją do planów budżetowych. Inwestycja ma być realizowana w ramach RPO na lata 2014-2020.

Tarczyn czeka na dwa węzły

– Ta inwestycja wpłynie pozytywnie na miasto i mieszkańców. Mamy teraz problemy na niektórych drogach związanych ze zbyt dużym natężeniem ruchu – mówi portalowi „RynekInfrastruktury.pl” burmistrz Tarczyna, Barbara Galicz. – mamy nadzieję, że nowa S7 odciąży nasze miasto. Jedną z dróg, którą codziennie przejeżdża bardzo dużo samochodów jest DW-876 – dodaje.

Przerzucenie tranzytu poza miasto to priorytet. Kolejnym atutem drogi jest ożywienie regionu. Obecnie gmina Tarczyn jest w 75% złożona z terenów rolniczo-sadowniczych. – Tereny lepiej skomunikowane są bardziej atrakcyjne dla inwestorów oraz osób, które chcą tu mieszkać. Nasz teren jest spokojny więc mamy dużo domków jednorodzinnych. Ich właściciele będą mieli lepszy dojazd – informuje Barbara Galicz.

S7 znaczy dużo dla Grójca

– Ta droga ma dla nas ogromne znaczenie. Potrzebujemy jej od dawna. W regionie potrzebne jest jeszcze kilka inwestycji drogowych jednak ta jest priorytetem – mówi portalowi „RynekInfrastruktury.pl” zastępca burmistrza Grójca, Karol Biedrzycki. – Kiedy S7 na odcinku Warszawa – Grójec zostanie ukończona kierowcy w końcu nie będą musieli stać w korkach. Przejazd na tej trasie znacznie się upłynni – dodaje.

http://www.rynekinfrastruktury.pl/wiado ... 51081.html

[Redakcja]

Firmy dopuszczone do II etapu przetargu na wykonanie drogi S7
http://www.powiat-piaseczynski.info/pia ... e-drogi-s7

[Ireneusz]

W piątek Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa ogłosiło, jakie drogi zaplanowane są do realizacji w najbliższej przyszłości. Na tej liście znalazł się odcinek S7 z Grójca do lotniska Chopina w Warszawie.

Minister Andrzej Adamczyk przedstawił Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023. Zapowiedział „drogową ofensywę”, w ramach której do końca roku ogłoszonych ma zostać 15 przetargów.

Wśród nich znalazły się 3 odcinki trasy S7 od obwodnicy Grójca do warszawskiego lotniska. Zgodnie z wcześniejszymi informacjami udzielonymi nam przez Małgorzatę Tarnowska z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad dokumenty przetargowe miały zostać przekazane wykonawcom wraz z zaproszeniem do składania ofert w lipcu tego roku.

W ministerialnym dokumencie jako datę zaproszenia do składania ofert wpisano 22-26 września. Rozstrzygnięcie przetargów (odrębnego na każdy z trzech odcinków) planowane jest na kwiecień 2017. Prace miałyby się zakończyć w listopadzie 2020 roku. W sumie nowa droga ma liczyć 28,3 km. http://www.przegladpiaseczynski.pl/aktu ... odcinka-s7

[Ireneusz]

Wcześniej gotowość do podjęcia się tych zadań złożyło po blisko 20 firm na każdy z odcinków. Wszystkie one przeszły pozytywną weryfikację i teraz GDDKiA oczekuje na ich oferty do końca listopada.

Zadanie zostało podzielone na 3 odcinki: Warszawa-Lotnisko – Lesznowola – ok. 6,6 km, Lesznowola – Tarczyn – ok. 14,8 km oraz Tarczyn – obwodnica Grójca – ok. 7,9 km.

Zadaniem wykonawców będzie wybudowanie dwujezdniowej trasy ekspresowej o łącznej długości 29 km, 6 węzłów, przez które będzie się na nią docierało, oraz urządzeń ochrony środowiska oraz związanych z bezpieczeństwem ruchu drogowego. Jedynym szerszym odcinkiem ma być ten od Lesznowoli do Lotniska. Inwestor przewiduje tu budowę 3 pasów. Przy czym pozostałe dwa odcinki mają mieć pas oddzielający o szerokości 12 m, co ma stanowić rezerwę pod utworzenie w przyszłości 3 pasa ruchu.

Wykonawcy będą mieli na wykonanie prac 37 miesięcy od momentu podpisania umów, przy czym do czasu realizacji robót drogowych nie wlicza się okresów zimowych (tj. od 15 grudnia do 15 marca), wlicza się je jedynie do etapu prac projektowych. Niemniej jednak oznacza to, że najwcześniej nową trasą pojedziemy w 2020 roku. http://www.przegladpiaseczynski.pl/aktu ... argi-na-s7